高風險隧道——新桂柳高速永福屯隧道順利貫通，集團公司承擔安全預警技術服務
作者：廣西交科 發布時間：2021-04-12 瀏覽：次
近日，新建的桂林至柳城高速公路（以下簡稱“新桂柳高速”）建設再傳捷報，集團公司承擔隧道施工超前地質預報及施工變形監控量測安全預警技術服務的高風險隧道—永福屯隧道右洞安全貫通，標志著新桂柳高速控制性重難點工程取得建設新突破，吹響了新桂柳高速“七一”實現全線通車目標的沖鋒號。
永福屯隧道位于柳州市融安縣泗頂鎮境內，單洞全長5.6公里，是廣西高速公路目前施工貫通的第一長隧，為特長高風險隧道。永福屯隧道地質巖溶強發育，水文地質條件復雜，洞身穿越巨厚覆土層、斷層破碎帶、軟弱夾層、巖溶突泥涌水等不良地質段多，圍巖復雜多變，給項目建設帶來極大困難。集團公司隧道技術服務項目組自進場以來，以高度負責態度，采用超前地質鉆探、地質雷達、TGP等綜合預報、長短結合探測手段，對隧道發生變形超限動態情況及時預警，多次預報不良地質段，有效避免了隧道施工安全開挖風險及隱患，避免了發生突涌泥等不良地質災害危害事件，確保施工安全，并為二次襯砌施工（隧道混凝土外層）作業時窗提供科學決策數據依據。
新桂柳高速設計主線全長約95.7公里，是廣西高速公路網“縱5”和“橫2”的重要組成部分，總投資約120億元，起于桂林市臨桂區，經永?？h、融安縣等地，從融安縣潭頭鄉接入三江至柳州高速公路，全線按雙向4車道標準建設，設計時速100公里，建設工期為4年，項目建成將大大緩解桂林至柳州高速公路的交通壓力。（隧道與巖土工程研究院 陀楚明）
圖為項目組進行地質雷達超前預報工作
圖為項目組進行TST隧道地質超前預報工作
圖為項目組成員布設監控點工作
圖為項目組部分成員與黨員先鋒隊合影
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